塞拉利昂空運(yùn)
時(shí)間:2015-06-02 11:01:35 非洲空運(yùn) 瀏覽次數(shù):3463 打印本文
塞拉利昂的生活水平低下,屬于貧窮的國家。為世人所知的大概就只有從塞拉利昂開采的血鉆石了。塞拉利昂空運(yùn)在非洲空運(yùn)中逐年增長。
由于塞國的經(jīng)濟(jì)原因,以至于國內(nèi)的設(shè)施都處于建設(shè)狀態(tài)。塞拉利昂空運(yùn)的貨量逐年增長。隆吉空運(yùn)機(jī)場是唯一的國際機(jī)場,位于塞拉利昂的的首都弗里敦。機(jī)場主要為塞拉利昂的國內(nèi)航班和國際旅行航班服務(wù)。機(jī)場最初是屬于英國皇家空軍基地的,現(xiàn)屬于塞拉利昂機(jī)場管理局。
隆吉機(jī)場1993年客運(yùn)量10.8萬人次,貨運(yùn)量0.6萬噸。另有塞國內(nèi)機(jī)場有12個(gè),可停降小型飛機(jī)。2000年11月,塞全國航空公司恢復(fù)營運(yùn),并開通弗里敦至倫敦的航線。2014年,塞國際航班均由外國航空公司運(yùn)營,如:AF法國航空、BA英國航空、KQ肯尼亞航空等航空公司。塞拉利昂空運(yùn)和其他國家的時(shí)效差不多。
建交以來,中國為塞援建了公路橋、體育場、水電站等項(xiàng)目。于2001年,兩國還簽訂投資促進(jìn)和保護(hù)協(xié)定,2012年雙邊貿(mào)易額為7.52億美元。我們相信,塞拉利昂空運(yùn)會逐步發(fā)展起來的。

由于塞國的經(jīng)濟(jì)原因,以至于國內(nèi)的設(shè)施都處于建設(shè)狀態(tài)。塞拉利昂空運(yùn)的貨量逐年增長。隆吉空運(yùn)機(jī)場是唯一的國際機(jī)場,位于塞拉利昂的的首都弗里敦。機(jī)場主要為塞拉利昂的國內(nèi)航班和國際旅行航班服務(wù)。機(jī)場最初是屬于英國皇家空軍基地的,現(xiàn)屬于塞拉利昂機(jī)場管理局。
隆吉機(jī)場1993年客運(yùn)量10.8萬人次,貨運(yùn)量0.6萬噸。另有塞國內(nèi)機(jī)場有12個(gè),可停降小型飛機(jī)。2000年11月,塞全國航空公司恢復(fù)營運(yùn),并開通弗里敦至倫敦的航線。2014年,塞國際航班均由外國航空公司運(yùn)營,如:AF法國航空、BA英國航空、KQ肯尼亞航空等航空公司。塞拉利昂空運(yùn)和其他國家的時(shí)效差不多。
建交以來,中國為塞援建了公路橋、體育場、水電站等項(xiàng)目。于2001年,兩國還簽訂投資促進(jìn)和保護(hù)協(xié)定,2012年雙邊貿(mào)易額為7.52億美元。我們相信,塞拉利昂空運(yùn)會逐步發(fā)展起來的。

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