通常船公司都會有箱管部，是統(tǒng)一管理所有集裝箱，并且和各航線經(jīng)營人密切配合，合理調(diào)配集裝箱。箱管部下設(shè)箱管分部，負(fù)責(zé)檢查所管轄地區(qū)內(nèi)的港口集裝箱保有量，制定區(qū)域內(nèi)港口間集裝箱平衡和調(diào)運(yùn)計劃，并且報箱管部統(tǒng)籌調(diào)度解決。在裝箱運(yùn)輸?shù)臅r候，需要做好對集裝箱進(jìn)行有效管理。箱管分部會根據(jù)開放港口的進(jìn)出口箱量，確定外放港口的集裝箱合理保有量，并且會根據(jù)市場的變化而變化。拆空的集裝箱，在走尼日利亞海運(yùn)過程中和集裝箱箱管部門要做好調(diào)運(yùn)計劃，聯(lián)系運(yùn)輸公司把集裝箱運(yùn)至指定地點(diǎn)，方便集裝箱滿足載貨要求，加快集結(jié)箱的周轉(zhuǎn)速度。集裝箱的分配及使用要遵守的規(guī)則：當(dāng)港口集裝箱，當(dāng)港口集裝箱不足時，應(yīng)該第一時間要確?？梢哉{(diào)進(jìn)空箱量，再考慮運(yùn)距長的貨物用箱，如果集裝箱嚴(yán)重積壓貨物，要保證有重要運(yùn)輸條件、特殊運(yùn)輸時限要求的貨物的用箱；要保證特種貨物和特種用箱的需求。

      尼日利亞海運(yùn)集裝箱進(jìn)人場站后，場站應(yīng)雙方協(xié)議規(guī)定，根據(jù)不一樣的航線把空箱和重箱區(qū)分?jǐn)[放。集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)進(jìn)口提貨單、出口訂艙單、場站收據(jù)以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行集裝箱設(shè)備交接單制度。不可以把集裝箱用于設(shè)備交接單規(guī)定外的用處；必須按規(guī)定的時間和地點(diǎn)交箱、還箱，集裝箱在運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、堆存過程中因為各種因素可能會有所破壞。