2016年10月10日，虎門(mén)港第一條班輪航線開(kāi)始成立，虎門(mén)港第一條班輪航線正在延長(zhǎng)，意味著到非洲海運(yùn)的貨物能直接經(jīng)過(guò)虎門(mén)港可以把貨物海運(yùn)運(yùn)到目的港。每個(gè)禮拜的周五，這條航線可以提供班輪服務(wù)。

       有只重量達(dá)3萬(wàn)噸的散貨船慢慢向虎門(mén)港沙田港開(kāi)過(guò)來(lái)，據(jù)悉在虎門(mén)港靠岸后將會(huì)往非洲開(kāi)去，由此可見(jiàn)中國(guó)和非洲的合作越來(lái)越頻繁，集裝箱量也慢慢增長(zhǎng)，今年上半年往非洲的集裝箱總量接近3萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物總值達(dá)到幾億美元，延長(zhǎng)航線到東非和南非是不可避免的趨勢(shì)。航線延長(zhǎng)后可以有效降低企業(yè)物流成本。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，貨物要是通過(guò)從虎門(mén)港出口，比在深圳或者廣州港出，每20尺箱可以節(jié)省五百到六百成本費(fèi)用。

   　即使5號(hào)6號(hào)泊位的航線慢慢的走上軌道，但是畢竟還不成熟，所以為了得到更多的認(rèn)可和發(fā)展，除了發(fā)展非洲海運(yùn)這條航線，虎門(mén)港的負(fù)責(zé)人將會(huì)開(kāi)辟臺(tái)灣、印度、泰國(guó)等亞洲地區(qū)的航線。