散裝船運(yùn)輸?shù)絼偣＿\(yùn)等于危險品運(yùn)輸？

時間：2017-08-08 17:31:05 非洲海運(yùn) 瀏覽次數(shù)：1857 打印本文

散裝貨等于危險貨？散裝船在運(yùn)輸行業(yè)中是一種重要的運(yùn)輸工具，主要運(yùn)輸粉狀類、化學(xué)類、糧食等，所以裝的一般是危險品居多，所以在運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.yhsmic.com/xifei/38-403.html" target="_blank">剛果海運(yùn)過程中要特別注意。

散裝貨物到剛果海運(yùn)常見的危險如下：

1、散裝貨如果出現(xiàn)移位，會給船造成很大的危險，受船舶的搖動而影響，空隙會越來越小。

2、貨物粉塵：散裝貨物一般會塵土飛揚(yáng)，人的皮膚、角膜、粘膜在粉塵的作用下會出現(xiàn)局部刺激，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)病變，工作人員要帶面罩防塵，在裝卸貨的時候?qū)⒓装鍣C(jī)械有粉塵部位遮蓋住

3、船舶的搖晃程度會加快固體散裝貨物的流態(tài)化，間接讓貨物移向船舶一側(cè)，當(dāng)橫向傾覆力矩超過船舶穩(wěn)性時，便會發(fā)生船舶傾覆沉沒事故。所以在裝載此類貨物前，嚴(yán)查所托運(yùn)的貨物信息，確定適運(yùn)水分高于其含水率。為確保托運(yùn)人所提供的貨物信息的真實性，還可以在船上對貨物進(jìn)行抽查，測量其含水量。

4、船體結(jié)構(gòu)的破壞：高密度貨物是因為其積載因數(shù)小，所占體積小，船體局部強(qiáng)度容易超負(fù)荷，使船舶所受的應(yīng)力和扭力急劇增大，進(jìn)而造成船舶結(jié)構(gòu)和船體強(qiáng)度的損傷。

更多非洲資訊內(nèi)容，可以掃以下二維碼，關(guān)注鴻海公眾號，更多干貨，一手掌握。

剛果海運(yùn)