馬士基航運(yùn)與南非海運(yùn)希望公司經(jīng)營(yíng)的亞洲、非洲和北美洲各條航線都能呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　南非海運(yùn)亞洲區(qū)經(jīng)理John Boudreau在談到該區(qū)域的發(fā)展前景時(shí)說(shuō)：“三大公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)地區(qū)——亞洲、非洲和拉丁美洲正在發(fā)展更密切的關(guān)系且相互依存，這將在未來(lái)的數(shù)年里推進(jìn)這些地區(qū)貨量的快速增長(zhǎng)。如果繼續(xù)年初的表現(xiàn)，今年完全可以延續(xù)2010年的增長(zhǎng)。”

　　盡管他承認(rèn)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)南非海運(yùn)與客戶(hù)關(guān)系緊密，地區(qū)性航運(yùn)專(zhuān)家的名頭已經(jīng)打響。

　　他接著說(shuō)：“正如我們公司的名字所示，我們深深植根于南非。在過(guò)去的60多年里，我們?cè)谶@個(gè)市場(chǎng)上建起了緊密而又可持續(xù)發(fā)展的生意往來(lái)關(guān)系。我們?cè)诜侵薜霓k事處比許多競(jìng)爭(zhēng)者在全球的辦事處還要多——我們擁有懂得如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中完成任務(wù)的杰出人才。最重要的是，我們擁有關(guān)心公司的員工。許多船公司認(rèn)為將集裝箱卸在碼頭上任務(wù)就完成了，但在非洲這只是一個(gè)開(kāi)始而已。如果你不負(fù)責(zé)到底，集裝箱就會(huì)一直滯留在碼頭，等待單證、清關(guān)或是付款等等。”

　　據(jù)Boudreau介紹，南非海運(yùn)將擴(kuò)大公司在亞洲、非洲和南美洲的業(yè)務(wù)，將與其姊妹公司——馬士基航運(yùn)一起在亞洲至南美東岸和西非的航線上投放7,600TEU和4,500TEU的船。

　　馬士基航運(yùn)日前已為22艘用于西非航線的大型集裝箱船（WAFMAX系列）中第一艘交付的新船舉行了命名儀式。馬士基航運(yùn)首席商務(wù)官Hanne Sorensen在現(xiàn)代重工的蔚山船廠將這艘船命名為“Maersk Conakry”號(hào)。

　　“馬士基開(kāi)通非洲航線已30余載，我們將繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)并為繼續(xù)為客戶(hù)在非洲與亞洲和歐美間越來(lái)越多的生意提供支持。”她說(shuō)。

　　WAFMAX系列船將以其更大的載箱量和更高的效率幫助我們實(shí)現(xiàn)在這些快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)上擴(kuò)大業(yè)務(wù)的承諾。

　　馬士基航運(yùn)訂造的這批WAFMAX系列集裝箱船型長(zhǎng)250米，型寬37.4米，吃水13.5米。據(jù)Sorensen介紹，這將是西非港口能夠掛靠的最大的船。她還透露其中一些船將配備船載吊具，每艘船將可裝載300TEU的冷藏貨。

　　于此同時(shí)，南非海運(yùn)也接收6艘新多功能船，主要用于遠(yuǎn)東/西非航線。