尼日利亞海運的貨箱驗證新規(guī)

　   1.提高貨物安全

       報錯的集裝箱體重會給裝貨帶來嚴重影響，并且會對船員安全造成危險。但是這種現(xiàn)象在行業(yè)中卻是普遍發(fā)生的，當集裝箱在事情發(fā)生后再檢驗，結(jié)果最后都跟這個艙單上數(shù)據(jù)有誤差，而且有些誤差還很大。就該問題的已經(jīng)進行了長時間的爭論，已導(dǎo)致對SOLAS公約的修訂，來保證全部的集裝箱體重結(jié)果是準確的。

       2.所有集裝箱應(yīng)予稱重

       運輸?shù)男乱?guī)定也不復(fù)雜，在今年起，全部貨在出貨之前要再次稱重。有幾種方式，全部貨能在其已經(jīng)裝貨后稱重，也可以取代箱子里的全部貨物稱重，這個體重加上集裝箱皮重一起計算。不管是哪種方法，對它的重量都要在客觀情況下計算。

       3.供應(yīng)鏈會受到影響

       船舶負責人要把經(jīng)驗證的集裝箱體重用在配載計劃。為了使大家能夠及時知道消息，買方需要告知貨運代理驗證后的貨物重量。明顯需要完成有關(guān)程序新協(xié)議，以便可以及時修改現(xiàn)在的信息技術(shù)系統(tǒng)。

    　4.需要準確重量

       要求收貨人對貨物進行稱重，對不同的貨物要選擇不同的稱重方法，用的稱重設(shè)備需要符合國家的認證。 新規(guī)定有一條稱重規(guī)定就是必須要本人簽名，特定人員需要依照代表托運人已驗證重量計算精度程序來命名以及確定。 承運人能依據(jù)這個簽名所驗證的體重做標準。

　　集裝箱驗證總重量需要以客戶簽名的航運文件用來申報。此單證也許會給航運公司裝船指令的一部分，或者也可以作為單獨文件，或者一份包含重量證書的申報單。不管在哪種情況下，此文件需要正確提供總重量。承運人會提供托運人截止時間等相關(guān)信息，在這個時間內(nèi)，貨運代理需要在客戶那邊收到要求的集裝箱來驗證體重用于船舶配載計劃。截止時間或許會因為不同的貨運代理而不同，可能因為運作走的程序不同或不同的碼頭經(jīng)營人的要求來決定，如果沒有驗證正確的重量的集裝箱是不可以轉(zhuǎn)船的。

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