廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)大約的船期30天左右，達(dá)喀爾海運(yùn)可申請(qǐng)14天的目的港免柜期。所用的船東主要有MSK、CMA、MSC等，塞內(nèi)加爾海運(yùn)屬于西非海運(yùn)航線。
         廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)需辦理貨物跟蹤單，而且必須裝貨前取得，否則起運(yùn)港船公司無(wú)法提供海運(yùn)提單，到港將無(wú)法清關(guān)。（這是塞內(nèi)加爾港的要求）。鴻海國(guó)際貨代也在辦理此證書(shū)。
         達(dá)喀爾海運(yùn)又名達(dá)卡爾海運(yùn)、達(dá)科爾海運(yùn)，是西非重要的交通樞紐和航空樞紐，這對(duì)廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)（廣州到達(dá)卡爾海運(yùn)）是極好的補(bǔ)充和延伸的機(jī)會(huì)，那里沿海盛產(chǎn)金槍魚(yú)和沙丁魚(yú)，（這是魚(yú)類(lèi)中的極品），有“金槍魚(yú)港”的美譽(yù)。達(dá)喀爾海運(yùn)依托港口的地理優(yōu)勢(shì)和超完善的設(shè)施，進(jìn)口大量的生活必須品，如：糧食、棉花、陶器、金屬制品等，以及建筑用料，如：木材、鋼鐵等，同時(shí)出口魚(yú)產(chǎn)品、花生、花生油等，其中花生出口占創(chuàng)匯總值的半數(shù)以上，就借助這一平臺(tái)，經(jīng)常出貨至塞內(nèi)加爾各地，又將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶回來(lái)，豐富了人們的餐桌。在塞內(nèi)加爾海運(yùn)所有港口中，達(dá)喀爾海運(yùn)是西非海運(yùn)的主要航線，達(dá)卡爾還是大西洋航線的重要中轉(zhuǎn)港和加油港。如此重要的地理位置，當(dāng)然倍受各國(guó)商家的青睞和關(guān)注，鴻海國(guó)際貨代也有通過(guò)廣州到達(dá)卡爾海運(yùn)將那不能直接到達(dá)目的港的貨物，借此中轉(zhuǎn)港海運(yùn)到顧客手中，鴻海國(guó)際貨代感謝達(dá)喀爾港搭建的如此平臺(tái)，利已利人。廣州到達(dá)卡爾海運(yùn)推動(dòng)了非洲海運(yùn)的長(zhǎng)足發(fā)展。